Vikas Gupta
पश्चिम बंगाल के लोगों के जीवन को आसान बनाने के लिए भारतीय रेलवे द्वारा अधिक सामाजिक अवसंरचना का सृजन
गोरखपुर (गो०मे०)। रानाघाट-बनगांव खंड पूर्व रेलवे के सियालदह मंडल का एक प्रमुख खंड है, जो अंतरराष्ट्रीय सीमा के निकट बनगांव स्टेशन को सियालदह-कृष्णानगर मुख्य लाइन से कम दूरी पर जोड़ता है, जिससे निकटवर्ती जिलों नदिया और उत्तर 24 परगना के बीच माल और स्थानीय यात्रियों की त्वरित आवाजाही संभव हो पाती है। रानाघाट-बनगांव खंड के दोहरीकरण से खंड के विभिन्न स्टेशनों के पूर्व दूरस्थ क्षेत्रों से माल और यात्रियों की निर्बाध आवाजाही संभव हो सकेगी। कूपर हॉल्ट, नबा रायनगर हॉल्ट, गंगनापुर, माझेरग्राम, अकाईपुर हॉल्ट, गोपालनगर और सतबेरिया से पश्चिम बंगाल के अन्य हिस्सों के साथ-साथ देश के अन्य राज्यों तक रेल संपर्क स्थापित किया जाएगा।
रेलवे बोर्ड ने रानाघाट-बनगांव दोहरीकरण कार्य (32.93 किमी) के लिए ₹396.04 करोड़ की स्वीकृत दी है , जो इस परियोजना को शीघ्र पूरा करने में सहायक सिद्ध होगी।
इस खंड के दोहरीकरण कार्य में कुल 9 स्टेशन और 2 सीमित ऊँचाई वाले सबवे (एलएचएस) शामिल होंगे, जिनमें से एक सबवे को रानाघाट और माझेरग्राम के बीच और दूसरे सबवे को माझेरग्राम और गोपालनगर के बीच बनाया जाएगा।
रानाघाट जंक्शन सियालदह-कृष्णानगर-लालगोला मुख्य लाइन खंड पर स्थित एक स्टेशन है, जबकि बनगांव सियालदह/कोलकाता-दमदम बनगांव-पेट्रापोल (बांग्लादेश सीमा के पास) खंड पर स्थित एक जंक्शन स्टेशन है। भौतिक रूप से ये दोनों स्टेशन नदिया और उत्तर 24 परगना जिलों के सुदूर छोर पर स्थित हैं, जो अब सिंगल लाइन रेलवे नेटवर्क से जुड़े हैं। लेकिन बढ़ती आबादी और तेज़ रसद और यात्री आवाजाही की आवश्यकता को देखते हुए, तेज़ कनेक्टिविटी की सख्त ज़रूरत होगी। हाल ही में राणाघाट और सियालदह के बीच बनगांव होते हुए (रानाघाट-बनगांव मार्ग से) एसी ईएमयू लोकल ट्रेन सेवा शुरू की गई है, जिससे इस क्षेत्र में यात्री सेवा में भी वृद्धि हुई है और रानाघाट और बनगांव के बीच दोहरीकरण कार्य इस क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए रेलवे सेवा के विस्तार के रेलवे के प्रयासों को गति प्रदान करेगा।
इस खंड के वर्तमान 114% क्षमता उपयोग को ध्यान में रखते हुए, दोहरीकरण कार्य से इस खंड पर भीड़-भाड़ कम करने में मदद मिलेगी, जिससे यात्री और माल यातायात दोनों को गति मिलेगी। दोहरीकरण कार्य पूरा हो जाने के बाद, सिंगल लाइन खंड की तरह ट्रेनों को क्रॉसिंग के लिए कोई रुकावट नहीं होगी और रानाघाट और बनगांव के बीच तेज़ आवाजाही स्थापित हो जाएगी। इस खंड के दोहरीकरण से 0.88 मिलियन टन प्रति वर्ष अतिरिक्त माल यातायात के अवसर भी पैदा होंगे और रानाघाट एवं बनगांव के बीच दोहरी लाइन के इस खंड पर प्रत्येक दिशा में प्रतिदिन 10 अतिरिक्त यात्री रेलगाड़ियों की सेवाएँ उपलब्ध होंगी, जिसके परिणामस्वरूप ₹8.66 करोड़ की अतिरिक्त आय होगी।
इस खंड के दोहरीकरण से इस क्षेत्र के निवासियों के लिए सामाजिक लाभ भी बढ़ेगा, क्योंकि माल एवं यात्री रेलगाड़ियों की निर्बाध आवाजाही होगी और जीवनयापन में आसानी होगी।
